作(zuò)者：聚鑫制冷(lěng) 日(rì)期：1970-01-01 浏覽：
10年(nián)前鮮爲人(rén)知的冷(lěng)鏈物流在今天的物流行業中扮演着越來(lái)越重要的角色，但(dàn)由于冷(lěng)鏈物流的要求較高，其相(xiàng)應的管理(lǐ)和資金等投入也比常溫物流更高、更大(dà)。目前我國(guó)冷(lěng)鏈行業的發展還(hái)不完善。然而，在傳統物流已無法滿足人(rén)們日(rì)益增長的物質需求的背景下，冷(lěng)鏈物流業發展迅猛，引領了供應鏈發展趨勢。
起步晚潛力大(dà)
中國(guó)的冷(lěng)鏈行業發展很快(kuài)，但(dàn)仍然處在起步階段。日(rì)前在北京舉行的載夢前行·鏈接未來(lái)——海航冷(lěng)鏈成立20周年(nián)慶典上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯合會副會長蔡進介紹道，我國(guó)的蔬菜、水果冷(lěng)鏈流通率僅占10%，肉類冷(lěng)鏈流通率僅占20%，海鮮、生(shēng)鮮冷(lěng)鏈流通率也隻占30%。而在國(guó)外，特别是一些發達國(guó)家，冷(lěng)鏈流通率基本占到90%以上。在蔡進看(kàn)來(lái)，雖然中國(guó)冷(lěng)鏈物流的發展與國(guó)外有差距，但(dàn)也正說(shuō)明中國(guó)冷(lěng)鏈事(shì)業的發展空間巨大(dà)。
中國(guó)冷(lěng)鏈物流行業起步較晚，各地區冷(lěng)鏈發展不平衡，冷(lěng)鏈水平流通率、行業集中度、信息化程度還(hái)有很大(dà)的提升空間。伴随中國(guó)經濟的不斷轉型及城(chéng)市化水平的不斷提高，國(guó)内消費升級加快(kuài)，國(guó)民(mín)對優質健康食品的消費需求日(rì)益攀升，中國(guó)冷(lěng)鏈物流行業已進入到快(kuài)速上升通道。目前，海航冷(lěng)鏈已成爲集冷(lěng)鏈運輸、冷(lěng)鏈倉儲、冷(lěng)鏈醫藥、冷(lěng)鏈商貿、冷(lěng)鏈金融于一體(tǐ)的冷(lěng)鏈綜合運營商，并緻力于成爲全球健康食品供應商和綜合服務商，成爲海航現代物流4.0生(shēng)态體(tǐ)系的一張冷(lěng)鏈網。
助行業結構優化
随着國(guó)民(mín)經濟快(kuài)速發展，中國(guó)消費者的消費實力以及對物質的需求也随之水漲船(chuán)高，生(shēng)鮮商貿業是一個巨大(dà)的藍海市場。中國(guó)消費者對優質的進口生(shēng)鮮商貿品的潛在需求正在快(kuài)速向有效需求轉化。正是這樣的市場需求對現代物流業的發展起到了催化作(zuò)用。中國(guó)冷(lěng)鏈物流的發展也代表着中國(guó)物流發展結構不斷優化。随着中國(guó)物流業的不斷發展，更加高效、更加有質量的物流發展成爲必然，而冷(lěng)鏈物流恰恰符合這種趨勢。從(cóng)統計(jì)數據可(kě)以看(kàn)出，近年(nián)來(lái)冷(lěng)鏈物流發展非常快(kuài)，整個社會物流總額去(qù)年(nián)增長7%，今年(nián)上半年(nián)增長約7.1%，冷(lěng)鏈物流則以每年(nián)20%~30%的增速向前發展，具有廣闊的發展前景和發展空間。
此外，冷(lěng)鏈不同于過去(qù)的冷(lěng)藏和冷(lěng)凍運輸，它需要整個物流環節的鏈接。冷(lěng)鏈符合整個中國(guó)物流發展轉型升級和模式創新的要求，代表着中國(guó)未來(lái)物流發展的基本方向，即供應鏈發展的趨勢。
