作(zuò)者：聚鑫制冷(lěng) 日(rì)期：1970-01-01 浏覽：
冷(lěng)庫建造時當冷(lěng)凝器安裝的位置高于壓縮機(jī)時，在冷(lěng)凝器的進氣管處，需要 一個U形彎，防止在停機(jī)時油返回到壓縮機(jī)的排氣側，也有助于防止液體(tǐ)制冷(lěng)劑從(cóng)冷(lěng)凝器流回到壓縮機(jī)；至于液擊問(wèn)題不是很大(dà),因爲你(nǐ)是電機(jī)回氣,不是缸頭回氣。
冷(lěng)庫建造吸氣管路(lù)設計(jì)
1、水平吸氣管路(lù)沿制冷(lěng)劑流動的方向，要有大(dà)于 0.5% 的斜度；水平吸氣管路(lù)的截面，需要保證氣體(tǐ)流速不小于 3.6m/s ；
2、在垂直的吸氣管路(lù)中，需要保證氣體(tǐ)流速不小于 7.6～12m/s ；大(dà)于 12m/s 的氣體(tǐ)流速，不能明顯改善回油，會産生(shēng)高的噪聲并導緻較高的吸氣管路(lù)壓力降；
3、在每一垂直吸氣管路(lù)的底部，需要設立一個U形回油彎 ；如(rú)果垂直吸氣管路(lù)高度超過 5～6m，則每增加 5～6m 需要設立 一個U形回油彎；U形回油彎的長度要盡可(kě)能的短(duǎn)，避免聚集過多的油；
蒸發器吸氣管路(lù)設計(jì)
1、當系統不采用抽空循環時，在每個蒸發器的出口，應設U形截流彎，以防止停機(jī)時液體(tǐ)制冷(lěng)劑在重力作(zuò)用下，流入壓縮機(jī)；
2、當吸氣上升管和蒸發器相(xiàng)連時，中間應留有一段水平管和截流彎，用于安裝感溫包；防止膨脹閥産生(shēng)誤動作(zuò)；
3、壓機(jī)高于系統其他(tā)位置時，應在上升立管設回油彎大(dà)概3m還(hái)應降低回氣立管的管徑以提高流速把油帶回壓機(jī)；
4、冷(lěng)庫建造時一般冷(lěng)凝器高于壓機(jī)時加裝的U型彎是爲防止停機(jī)時工質冷(lěng)凝以及油的回流在下次開機(jī)時液擊油擊而設。在系統管路(lù)設計(jì)合理(lǐ)情況下，蒸發器低于壓機(jī)時，要考慮設置回油彎，爲滿足帶油速度可(kě)适當縮小管徑（尤其是低溫工況時）。
一般全封閉壓縮機(jī)允許提升高度在4米，半封壓縮機(jī)允許提升高度6米，水平管路(lù)坡度大(dà)于1:125；隻要保證制冷(lěng)劑的流速大(dà)于4m/s就(jiù)可(kě)以順利的把潤滑油帶出；
雙級并聯回油液面平衡的問(wèn)題，安裝也有很重要的講究。兩台壓縮機(jī)需要是在同一水平位置上，并且型号也相(xiàng)同（功率相(xiàng)同），回油總管需要在兩機(jī)組之間均分(fēn)，分(fēn)口需要采用“Y”形，分(fēn)支管需要高度一樣，長度一樣，管徑也一樣，以确保分(fēn)油量一樣。再就(jiù)是操作(zuò)調整的問(wèn)題，如(rú)兩機(jī)的吸氣壓力應該完全一樣，決不能其中出現沖液現象，否則油就(jiù)立即消失。如(rú)果不能保證上述這些，那回油就(jiù)不可(kě)能保持一緻。
保持較高的回氣溫度與壓力，增加較長的回氣管路(lù)；增加回熱器等。
控制好節流閥（膨脹閥）的開啓度，在發現壓縮機(jī)結霜時就(jiù)應該及時調整膨脹閥的開度，将回汽壓力控制在合理(lǐ)的範圍之内。
在每次停機(jī)前的十分(fēn)鍾左右，需要先關閉供液閥，将制冷(lěng)劑存儲到冷(lěng)凝器、儲液器等高壓部件(jiàn)，繼續運轉，降低蒸發器中的液位後再停機(jī)，确保下次開機(jī)時不出現液擊現象。
多級并聯時注意回氣、回油平衡。
