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汽車低溫冷(lěng)啓動實驗倉,顧名思義，就(jiù)是發動機(jī)或者整車（大(dà)巴車、卡車、小轎車等各類車型不分(fēn)汽油車或柴油車）在低溫時做冷(lěng)起動試驗。它既能作(zuò)發動機(jī)低溫冷(lěng)啓動，又能作(zuò)發動機(jī)常溫性能和排放(fàng)試驗。
發動機(jī)的起動運行會吸入試驗室内空氣，爲保證試驗室壓力的平衡及發動機(jī)、人(rén)員(yuán)耗氧的要求向室内補充适量的新鮮空氣。由于未處理(lǐ)的新風(fēng)的輸出，将導緻試驗室内溫度、濕度參數失控，達不到試驗要求，同時新風(fēng)補給的适量可(kě)提高試驗室控制性能，降低消耗，因此需要對引入的新風(fēng)進行恒溫恒濕淨化處理(lǐ)。由中央控制偵測試驗室内設定參數和外界環境決定所用新風(fēng)機(jī)組的狀态。
1） 溫度：-40℃～55℃，
2） 濕度：20％RH～80％RH
3） 多機(jī)頭并聯機(jī)組（雙級壓縮機(jī)）
4） 熱氟融霜專利技術(shù)。
5） 庫闆200mm單面不鏽鋼或雙面不鏽鋼聚氨酯保溫闆
